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武汉预计明年10月完工 这个涵洞将拓宽为双向4车道

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发表于 2019-10-31 23:26:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
紧邻汉江的汉口沿河大路下穿京广铁路处有一涵洞,今年初打围后迟迟没动工。昨日建造方介绍,因汛期防洪及京广铁路运行安全需求,沿河大路下穿京广铁路部分即将开工,预计下一年10月竣工。到时,涵洞将拓宽为双向4车道,沿河大路的这一处“肠梗阻”将被打通。

家住沿河大路银河小区的张先生说,今年年初,沿河大路与京广线交会处的涵洞一侧打上了围挡,当时以为是要施工。但现在都10月底了,仍是未见施工,不知道怎么回事。

昨日上午,记者来到沿河大路与京广线交会处看到,涵洞一侧确实打上了绿色的围挡,但并未占用现有的人行道和机动车道。围挡内的建筑已基本拆除完毕,工地内的钢筋方砖堆放在地面上,涵洞处未见施工迹象。涵洞外,沿河大路为双向4车道,而该涵洞仅为双向2车道。

据了解,沿河大路下穿京广铁路框架箱涵工程,归于沿河大路(硚口路—三环线)段旧路改造工程部分。箱涵工程地址路段规划为城市次干路,规划时速40公里。因为京广铁路采纳上跨方法经过沿河大路,该处现有双向两车道与双向四车道的两边路段极不匹配,车辆高峰期易构成交通瓶颈。

建造方武汉地产集团相关人士介绍,为解决这一瓶颈问题,改造规划中计划新增下穿京广铁路的涵洞,涵洞宽13米、长约24米,将构成分幅式的双向4车道。这一地段于今年1月20日完结拆迁,在涵洞一侧设围挡,是为了对拆迁现场关闭保护。

打围期间,箱涵工程首要进行了沿河大路两边管线的搬迁。后来,施工单位中铁十局出场后发现,涵洞处的地质状况、地下管线状况与原规划有较大差异,后从头调整规划,送给水务、铁路部门专业检查和专家评定。

该人士说,检查结束后,又正值长江汛期,考虑到箱涵工程施工地址坐落京广铁路正下方,且距汉江直线距离不足50米,施工会影响到京广铁路运营安全和防洪安全。调整规划后,施工单位从头申报施工方案,现在现已铁路部门审核经过。同时,因为施工期间需铁路慢行和铁路封锁,现在已向京广线提报封锁慢行施工计划,预计11月审核经过。沿河大路下穿京广铁路涵洞箱涵部分预计下一年10月竣工,到时该处涵洞通行效率有望大提升。
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