武汉预计明年10月完工 这个涵洞将拓宽为双向4车道
紧邻汉江的汉口沿河大路下穿京广铁路处有一涵洞，今年初打围后迟迟没动工。昨日建造方介绍，因汛期防洪及京广铁路运行安全需求，沿河大路下穿京广铁路部分即将开工，预计下一年10月竣工。到时，涵洞将拓宽为双向4车道，沿河大路的这一处“肠梗阻”将被打通。家住沿河大路银河小区的张先生说，今年年初，沿河大路与京广线交会处的涵洞一侧打上了围挡，当时以为是要施工。但现在都10月底了，仍是未见施工，不知道怎么回事。
昨日上午，记者来到沿河大路与京广线交会处看到，涵洞一侧确实打上了绿色的围挡，但并未占用现有的人行道和机动车道。围挡内的建筑已基本拆除完毕，工地内的钢筋方砖堆放在地面上，涵洞处未见施工迹象。涵洞外，沿河大路为双向4车道，而该涵洞仅为双向2车道。
据了解，沿河大路下穿京广铁路框架箱涵工程，归于沿河大路（硚口路—三环线）段旧路改造工程部分。箱涵工程地址路段规划为城市次干路，规划时速40公里。因为京广铁路采纳上跨方法经过沿河大路，该处现有双向两车道与双向四车道的两边路段极不匹配，车辆高峰期易构成交通瓶颈。
建造方武汉地产集团相关人士介绍，为解决这一瓶颈问题，改造规划中计划新增下穿京广铁路的涵洞，涵洞宽13米、长约24米，将构成分幅式的双向4车道。这一地段于今年1月20日完结拆迁，在涵洞一侧设围挡，是为了对拆迁现场关闭保护。
打围期间，箱涵工程首要进行了沿河大路两边管线的搬迁。后来，施工单位中铁十局出场后发现，涵洞处的地质状况、地下管线状况与原规划有较大差异，后从头调整规划，送给水务、铁路部门专业检查和专家评定。
该人士说，检查结束后，又正值长江汛期，考虑到箱涵工程施工地址坐落京广铁路正下方，且距汉江直线距离不足50米，施工会影响到京广铁路运营安全和防洪安全。调整规划后，施工单位从头申报施工方案，现在现已铁路部门审核经过。同时，因为施工期间需铁路慢行和铁路封锁，现在已向京广线提报封锁慢行施工计划，预计11月审核经过。沿河大路下穿京广铁路涵洞箱涵部分预计下一年10月竣工，到时该处涵洞通行效率有望大提升。
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